Steve Le Van e sua esposa estavam voltando de Charlton Park, em Malmesbury, Wiltshire, quando a bagageira do Mooney M20K se abriu.
A escotilha então 'pegou a ponta do estabilizador horizontal', afetando os controles do avião. Felizmente, o Sr. Le Van conseguiu levar a aeronave até um pouso seguro em um campo vazio.
Um vídeo filmado no cockpit foi compartilhado no canal de Le Van no YouTube, mostrando todo o incidente aterrorizante.
Após o pouso de emergência, o Sr. Le Van explicou o que havia dado errado, dizendo que não tinha outra opção senão "declarar um dia de maio".
Ele disse: "O metal solto conseguiu se firmar entre o garfo do elevador e a superfície principal, restringindo o livre movimento dos controles de vôo.
"Após o impacto inicial da porta bater, você pode ver o AC se lançar em uma atitude negativa, estávamos apenas a 2100 pés no QNH e começamos a rolar um pouco para a direita, depois de um segundo eu recuperei o controle parcial (nível aceitável de 300 péspm) ) para então ter uma deflexão total não controlada dos ailerons, tanto à direita quanto à esquerda.
"Com a visão direta dos danos causados pelo assento P1 e a antiga faixa de grama da RAF no visual de Membury, não hesitei em declarar um dia de maio com o Brize Radar e comecei a alinhar por R13 (770m)."
Acrescentando: "Com os destroços na asa, parecia que estava tentando parar o rabo. Depois de ouvir outras histórias de pilotos, fiquei mais preocupado depois de cair do céu do que ficar sem campo, se chegamos lá".
Depois que o avião parou, o Sr. Le Van pode ser ouvido dizendo à esposa: "Saia e fique longe disso!"
Olhando em volta, ela então responde: "Olhe o mar de banheiros portáteis! Isso teria sido absolutamente horrível!"
Então perguntando: "Onde estamos? Que diabos aconteceu?"
Segundo relatos, o casal estava pilotando seu avião com outras pessoas em Charlton Park, e estavam a apenas 15 minutos de volta para casa quando os problemas começaram a ocorrer.
Entende-se que nem o Sr. Le Van nem sua esposa foram feridos durante o incidente.
