O fim da linha para milhares de londrinos no final do século XIX e início do século XX foi uma ferrovia dedicada ao transporte de cadáveres da capital para o Cemitério Brookwood, em Surrey.
A London Necropolis Railway foi inaugurada em 1854, em resposta à superlotação crônica em cemitérios, onde os mesmos túmulos estavam sendo usados repetidamente para novos internamentos.
Os ossos dos ocupantes anteriores eram frequentemente deixados espalhados no chão ou vendidos para as usinas locais de ossos para serem moídos como fertilizantes.
Os enlutados e os mortos foram divididos em três classes, como era o costume nas ferrovias da Grã-Bretanha na época.
Os queridos partidos cuja família havia pago para viajar na primeira classe foram tratados com mais cuidado, o que explica por que os enlutados da terceira classe não tinham permissão para assistir ao carregamento e descarregamento de seus caixões específicos.
Esperava-se que a linha fúnebre se mostrasse altamente lucrativa, mas a abertura de 32 novos cemitérios afetou bastante os negócios e em 1930 estava operando apenas um ou dois trens fúnebres por semana.
Ironicamente, o prego final em seu caixão foi o terrível Blitz lançado em Londres pela Alemanha na noite de 16 de abril de 1941, quando mais de mil londrinos foram mortos.
Longe de ser bom para o comércio, o bombardeio reduziu a ferrovia da Necrópole de Londres a escombros.
Quando a guerra terminou, foi considerado muito caro para reconstruir.
